Если Вы профессиональный сейсмолог, астролог, уфолог, хиролог, нумеролог, колдун, маг, ведьмак или милая ведьмочка, медиум, «турбосуслер» или почитатель только что выдуманного своего направления для промывки и выноса мозга публике, представитель теологических направлений, фундаментальных наук, теософ (Рерих, Блаватская), трансерфер со стажем или симоронист по жизни, йог, кастанедовец, толтек, шаман, потомок древних ольмеков, ацтеков и майя, хакер сновидений или контактер с внеземными разумами (цивилизациями), победитель битвы экстрасенсов на ТНТ или аскет-скиталец, достигший просветления, а может Вы гадаете на картах тарро, преподаете биолокацию по Пучко или к примеру - рейки, астральный летчик, космонавт, инопланетянин, индиго, ученик великих духовный наставников или просто скромный мастер неожиданно вспомнившей сегодня все свои воплощения?
Тогда ВАМ срочно к нам…

Добро пожаловать!
Мы Вас ожидаем, на сайте посвященном знаменитой больнице. Воспетой в анекдотах, песнях и ставшей именем нарицательным, именем "Кащенко".
Спустя некоторое время ` Вы окунётесь в мир скрытый за глухим больничным забором, и он не покажется Вам таким страшным. За забором живут и работают такие-же люди.

Метрополитен является именно культовым сооружением и с еще нескольких сторон...
Во-вторых, в московском метро запрещено появляться без обуви. А ведь это тоже странно. Босиком ходить негигиенично, но ведь это проблема того, кто ходит....
А куда запрещен вход без обуви? Верно: в культовые заведения. И здесь мы видим магическую подоплеку этой нормы.
А почему? Неужели трудно сделать общественные нужники в месте массового скопления людей, кои проводят в метро часы? Тем более это важно зимой. А сейчас метрополитен еще и деньги мог зарабатывать на такой услуге. Но нельзя. Незримые начальники не велят… [курсив мой]
Названия станций московского метрополитена – сплошная большевистская топонимика. Библиотека имени Ленина, Площадь революции, Улица 1905 года, Баррикадная, Марксистская, Маяковская, Войковская, Кропоткинская, Октябрьская, Комсомольская… Нужны ли еще доказательства?!

Сама символика метрополитена кощунственна. Ее все знают – большая буква «М». Но выполнена она так, что напоминает… перевернутую корону. Корону для кого? Уж, не для антихриста ли, коего с нетерпением ждут инфернальные сущности?

Вообще, строители метрополитена являются подобием вольных каменщиков.

А строительство метрополитена имени «Ленина» есть самый что ни на есть подкоп по Христианскую Москву!
Сакральная география Москвы еще очень сильно загажена большевистской и советской топонимикой. Причем, московские власти спокойно переименовывают нейтральные станции метро, но переименовать «Войковскую» или «Библиотеку имени В.И.Ленина» отказываются наотрез. Денег у них, видите ли, не хватает. «Битцевский парк» переименовали в «Новоясеневскую», а «Деловой центр» в «Выставочную», а на иное денег нет!
Цинизм? Нет, здесь кое-что похуже. Названия станций видимо нельзя менять по той же причине, по которой не сносят и мавзолей, и красные звезды с кремля, и памятники основателям коммунистической преступной организации.
Все это части незримого магического языческого механизма.

Не стоит зазнаваться знаниями, ни каким ученым, наука инертна, зашоренные одной проблемой мозги ученого многого не видят. Можно проанализировать историю и технические разработки: Что, так сложна технология изготовления параплана? Что параплан нельзя было сделать в военные годы и забрасывать в тыл врага тысячные армии? Но не видели ученые занимающиеся аэродинамикой и летательными аппаратами этой проблемы, видели грозные истребители и бомбардировщики и тратили средства. Производили только противоположное вражескому и превосходящее, а это инерция мышления, смекалки – 0. Далее, так уж сложен бронежилет? Что, их создать в военные годы было сложно, когда композитные материалы уже были? Что та пистолетная пуля шмассера? Только одними бронежилетами затолкали бы обратно в Берлин на третий день после начала войны и сохранили бы… даже перечислять не хочу. Значит, лобовую броню на танках тупо увеличивали, чтобы не пробил снаряд, испытывали, а на тело одеть хоть какую то защиту ума не хватило. Инерция мышления, в том числе и ученых, и с одной и с другой стороны, не позволила вовремя произвести продукт, и он появился почти полвека спустя. А наверняка кто-то предлагал, стучался.
Ещё, изменяемый вектор тяги, что такая уж сложность была в те времена, когда готовились в космос? Что нельзя было поставить изменяемый вектор тяги на Миг-19 и в результате получить подобие Су-27 полвека назад? Инерция ученых зашоренных одной проблемой, которая держит разум как в колее, не позволила и до сих пор не позволяет видеть будущее. Чаще нужно обновляться науке, перезагружаться!
(Наука ныне стоит вверх ногами, ( Read more... )

Инженер. Восхищаюсь зарубежными достижениями в области промышленных технологий, компьютерной техники, автомобилестроении и другими достижениями, но озабочен коматозным состоянием российской науки. Новые идеи в неё не пускают, а при отсутствии конкурирующих идей, она гибнет. Жаль.

Поднять тему о космонавтике побудила, в том числе, и встреча президента Медведева с представителями российской науки, в которой, как я заметил, не нашлось места молодым учёным.
Я считаю, что необходимо искать принципиально новые виды энергии и способы перемещения, наступило время для новой ступени развития космонавтики, как передовой науки.

Реактивная космонавтика, в настоящее время, это не наука и не отрасль вообще, она не позволяет перемещаться даже в пределах своей Солнечной системы, а Человечество к этому уже давно созрело. Представьте последовательность: ~1939 – И-15(биплан); ~1949 – МиГ-17(преодолена скорость звука); ~1959 – Полеты в космос; ~1969 – Полеты на луну (в США - пилотируемые); вот это взлёт передовой мысли! И… 1979; 1989; 1999; 2009 – Крепкий сон всей науки на орбите, только и делает наука, что меняем кровати – "Салют" - "Салют-7", "Мир", "Альфа", МКС. Ну, сколько еще десятков лет модернизировать модернизаторам и получать пайки? А новых идей очень много и они стучатся в закрытые двери институтов. Пожилым руководителям претит активное движение, вот и подпирают изнутри.
Ныне, стимулировать реактивную космонавтику, это обеспечивать безбедную старость, уже давно не способных на новые идеи, руководителей космонавтики, престарелых инженеров и конструкторов, это подавать на питание пожилым из жалости к возрасту и прошлым заслугам, отнимая у младенцев – молодых инженеров с дерзкими идеями.

Я, инженер и лётчик-истребитель запаса счёл бы унижением предложение полететь в космос. Эксплуатировать нынешнее космическое старьё, это как лётчику гордиться, что летает на дельтаплане. Сейчас, гордиться космонавтикой, это как гордиться АвтоВАЗом и выпускаемой продукцией. Я поражаюсь беспринципностью нынешних космонавтов. Деньги, вероятно, нужны, а потому и готовы летать в ступе ещё сто лет.

Всем молодым со школьной скамьи известна величина ускорения свободного падения, это 9,81 м/с². Давайте проанализируем эту величину с точки зрения её роли в дальнейшем развитии космонавтики.

По словам Соколова, целые дома и подъезды уже заняты семьями, приехавшими из бывших республик. "Не исключено, что место, которое мы сейчас резервируем для воссоздания храма, будет использовано для строительства мечети", - заметил он.

ЗЫ. Хочу увидеть глаза Гундяева, ага...